Debidos a las condiciones adversas en forma de barro creado por las intensas lluvias caídas, os daré
unos consejos prácticos para que en futuras ocasiones no sufráis tanto con los ojos y las manos, lo
primero es ir bien equipado con un mono impermeable, a ser posible de plástico, este no transpira nada
y por lo tanto nos empaparemos en nuestro propio sudor, hay que calcular la temperatura que hace para
llevar la ropa justa, si nos pasamos abrigándonos nos pasaran dos cosas, una, nos deshidrataremos muy
rápidamente y nos iremos abajo y otra que nos entrara un agobio que querremos desprendernos del
impermeable sea como sea, con lo cual iremos a disgusto hasta llegar a la asistencia, el mono impide
que el aire frió del exterior entre dentro del mono y enfrié nuestro sudor, con lo que mantendremos
una temperatura constante en nuestro cuerpo, evitaremos hipotermias, por otro lado el mono impermeable
debe de ser amplio para que no limite nuestros movimientos aun con el equipo puesto.
En el caso de las manos hay otra solución, utilizar cubre manos, para manos de plástico, llamarlo como
queráis, pero sobre este instalar otros cubre manos, como los que usan los mensajeros, hay en el mercado
unos específicos para quads, moto, estos son de plástico y de gran envergadura, se utilizan mucho en los
países nórdicos, precisamente para este tipo de carreras, con las manos secas y calientes la diferencia
de conducción es abismal.
Por ultimo los ojos, cuando nuestras gafas ya no dejan ver hacemos la capullada mas grande, quitárnoslas,
error y muy grande, lo primero llevar unas gafas con roll off o arrancables, estos últimos tienen un
máximo de 8 tiradas, mientras que el rol off son 30 veces si dosificas las tiradas te dan para mucho,
alguno tira demasiadas veces y dirá, y ahora que, yo suelo llevar una riñonera con dos pares de gafas,
mas unos guantes, todo ello guardado en bolsas de plástico individuales para evitar mancharlo y cuando
mis guantes se mojan o mis gafas no funcionas me paro y me cambio, se lo que estáis pensando, que pierdo
tiempo en ese cambio, pero siempre es mejor perder un minuto que no ir destrozándonos lo ojos, que solo
tenemos dos, a la larga vas mas rápido que el resto de pilotos, ya que ellos van en unas condiciones
peores que tu, para la gente que no tiene estos sistemas de gafas pueden montar un metacrilato o plástico
transparente, pero rígido y por delante de las gafas, en la foto lo viréis mejor yo lo pego con cinta
de pintor a la visera y al morro del casco, como si de la luna de un escaparate se tratara, que se logra
con esto, pues que los primeros pegotes de barro queden sobre el metacrilato, este es mas fácil de limpiar
que las gafas y si se ensucia mucho girando la cabeza a un lado u otro tenemos visibilidad lateral, cuando
queramos desprendernos de el, con tirar es suficiente, pero recordar no pasaros con la cinta que luego
cuesta mucho quitarlo, con la cinta de pintor sale muy bien.
Un consejo para la próxima carrera en Leciñena, si no llueve habrá muchísimo polvo y este se cuela por
las gafas molestándonos mucho, solución sellar las gafas con silicona y no entra nada de polvo, si hace
algo de frió se empañaran y no aconsejo que las uséis, pero si hace calor es eficaz 100 %.
Carlos Avendaño
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